1 无线 CBTC 的技术与经济优势
由于无线 CB TC 可采用移动闭塞的制式，列车能以较小的间隔运行，可使运
营商实现“
高密度”的运营模式，这使系统可在同样满足客运需求的基
础上，缩短旅客的候车时间，缩小站台长度和候车空间，降低基建投资;同时，由
于系统核心通过软件实现，使其在硬件数量上大大减少，因而可以降低维修费用，
从而降低系统生命周期成本。 2 采用无线 CBTC 可实现互联互通
在城市轨道交通领域，互联互通指的是接口间的列车控制的安全标准、导轨 的模型
化以及列车控制信息传递协议等。因此，要达到真正的互联互通， 就必须
重新设计系统接口 。由于无线 CB TC 的各控制子系统间的逻辑接口均通过
数据通信系统实现，数据通信系统采用开放式的国际标准后，子系统间的接口也可
实现标准化;而通过采用序列号、循环冗余校验等方法进行对安全关联数据的保护
和接入防护，可有效保证开放数据通信系统的数据安全，因此采用无线 CB TC 将
会有利于实现互联互通。
在对既有的点式列车自动防护(A TP) 传输系统或编码数字轨道电路的改造
中，采用无线 CB TC 对其车载设备和轨旁设备进行一定的改造后(主要是增加网络
接口和无线控制子系统)，可实现既有信号系统与无线 CB TC 的叠加，从而达到既
有线路与新的无线 CB TC 线路的互联互通。
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