驾考科目三人工考“短暂复出”

　　增加13天过渡期，16日全面启动电子考

　　南方日报讯(记者/赵琦玉 通讯员/交宣)昨日，广州驾考科目三电子考试新政在实施2天之后，陡然“刹车”进行调整。从昨日起至本月15日共13天的过渡期内，已预约科目三考试的考生可自主选择人工考试或电子考试，而1日、2日电子考未通过的考生则再获得在过渡期内免费“加试”一次的机会。本月16日起，科目三将全面实施电子化考试。

　　据统计，新政实施头两日，科目三通过率均低于10%，近半考生取消预约。有教练建议，电子评判在考项上应重新调整，以适应路况复杂的广汕公路，并希望考官的辅助评判更加灵活。

　　紧急通知

　　昨起至15日可自选人工考

　　2日晚上，广州市区55所驾校负责约考的教练均收到了一条广州车管部门发来的短信。短信通知，4月15日之前恢复人工考试，16日开始实行电子考试。在前一天的4月1日，广州交警宣布科目三正式施行电子考试新政策，4月1日—15日为过渡期，已预约的学员如担心练习不够熟练可取消考试，过渡期内按照新政策采取电子考试。

　　昨日，过渡期调整方案正式启用，人工考试回到过渡期选项之中。根据交警的调整方案，三类学员可选择电子考试：4月3日至15日期间参加科目三路考的学员，考前可通过驾校、教练员或现场向工作人员申请人工评判或路考系统评判;已预约4月1日至15日科目三路考又因故取消预约考试的学员，可重新参加一次科目三路考;4月1日和2日科目三路考成绩不合格的学员也可重新加考。

　　交警部门介绍，这三类学员考前可通过驾校、教练员或现场向工作人员申请人工评判或路考系统评判，且不重复计算考试次数，也不重复收取考试费。

　　据悉，从4月16日开始，市区科目三路考全部使用路考系统进行考试评判。对其他尚未启用科目三路考系统的考场，交警部门将提请从政府层面督促其尽快完成升级改造。

满败而归

　　头两日通过率均低于10%

　　“连续两天，没有‘拉’回来一个科目三考试通过的学员。”广州粤兴驾校王教练和同事们都很发愁，4月1日、2日，粤兴驾校赴考科目三的学员超过50名，通过人数：零!而到考场实地体验的教练带来的也是“坏消息”：好几名老教练3.4公里的考试路程走下来，都被扣了超过1000分。

　　王教练告诉记者，新政策头两天，每天都有很多学员打电话来取消过渡期预约，而从昨日下午，这些学员听说恢复人工考试，又打电话来重新预约，驾校负责约考的教练“忙成一团”。

　　据交警部门统计，电子考试实施头两天，考试通过率均低于10%，最主要的原因还是教练和学员对新规则不熟悉。有现场考官告诉记者，电子考试的项目都是严格按照2013年初发布的《机动车驾驶培训教学和考试大纲》及《科目三路考系统操作指南和评判标准》来设置。但是不少教练表示“根本不了解评判标准是什么”。

　　广州交警支队车管所刘警官表示，3月16日、23日已分别组织200多名教练员进行了实地实车体验。在4月15日过渡期前，还将继续扩大体验范围，组织全市驾校教练员分批次体验科目三路考系统，交警部门还将联合市交委，督促驾校严格按照《机动车驾驶培训教学和考试大纲》的要求，尽快适应科目三路考系统。学员如需掌握以上材料，可在广州金盾网(www.gzjd.gov.cn)、网上车管所(www.gzjd.gov.cn/cgs)下载。

　　围观回潮

　　建议人工辅助评判更灵活

　　昨日下午，位于广汕路的科目三考场人头攒动。在经过前日短暂的平复之后，昨日赶来观摩的教练和学员又“回潮”般地多了起来。不少教练看完现场后，一个劲儿地摇头：“太难了!”

　　记者采访现场多名教练后发现，“吐槽点”主要集中在电子评判过于死板、语音提示不清晰，以及考试路况过于复杂。

　　粤兴驾校的王教练告诉记者，目前这套计算机系统主要适用于场内考试，而不是车流大、车况复杂的广汕公路。“场内考试要求的是一个相对封闭的环境，这样电子评判才不会受到外界的影响，广汕公路有修建地铁的围蔽，且随时有社会车辆急刹或者变线，考生这个时候容易产生混乱——究竟应该听电脑语音指示，还是按照现场情况来做?”

　　王教练举例，如果前方堵车，但是语音系统提醒要加档，那怎么处理?正常做法是挂到一档再根据情况判断，但是电子系统就会直接扣分;又比如按照考试细则要求，踩离合不能超过15秒，那么学员就不懂得掌握半联动的技巧，而半联动在前方有障碍物的时候是很有用的技术……

　　王教练很担心如果严格按照电子化考试的要求，学员会丧失对实际路况的判别和处理能力。“提示要做哪个动作，实际道路不允许，应该怎么判?”他认为，电子化考试目前还不够成熟，必须修改程序设置，同时人工辅助评判要更加灵活合理。

　　另一名区姓教练称，由于大多数教练至今还没有摸过车，只能开着教练车跟着考试车，车外观摩怎样才能通过考试。“没办法摸车，连电脑语音说的什么内容都不知道。我们不是输在技术上，而是输在搞不清楚规则上。”

　　现场学员也是一片“哀嚎”。不少考生上车不到一分钟就被“干掉”了，犯错之处均在起步之后的“停车”一项，要求车头与黄线保持30公分以内的距离。一名赵姓学员说，以从前的经验看，人工考官不可能百分之百精准判断“30公分”的尺度，但在电子考官的“火眼金睛”之下，学员直接被判不合格。由于从起步到停车之间，往往只有20米的距离，这也被学员们戏称为夺“分”20米。

　　虽然人工考试的“短暂复出”让已预约考试的学员大呼“幸好”，但是不少民众仍“力撑”电子考试：“人工考试随意性太大，电子考试更严，才能真正减少马路杀手。”