东京—东芝公司推出了一种新的SCiB模块，这是一种专为电动汽车、电动船舶和固定应用而设计的锂离子电池。新产品采用铝制底板，散热量约为当前模块的两倍。它将于2025年4月中旬在日本和全球上市。 锂离子电池的使用越来越多，而且越来越多样化，对于能够在各种应用中支持持续快速充电和放电的电池的需求也越来越大，如电动公交车和固定应用中的电源负载均衡。然而，短时间内高功率水平的持续输入和输出会在电池中产生缩短寿命的热量。电池开发商面临的挑战是管理散热和维持电池寿命，同时在短时间内实现高功率输入和输出。 东芝的SCiB可充电电池具有钛酸锂负极，可实现安全运行、长寿命、低温性能、快速充电、高输入和输出以及广泛的有效充电状态(SOC*1).它们广泛用于混合动力汽车和工业应用，包括电动公交车、起重机、火车和物流中心的自动导向车。除了电池组和电池之外，东芝还提供可以串联或并联的电池模块，以满足所需的电压和容量。 模块产品的用户希望在短时间内持续的高输入输出和电池寿命之间取得平衡。东芝推出了首款采用铝制基板的新模块，满足了这一不断增长的需求。铝是一种优秀的导体，新模块的散热速度大约是当前电池模块的两倍。 铝的热阻低于基板中通常使用的树脂材料。然而，由于它是导体，基板必须与电池绝缘。东芝已经开发了一种新的结构，实现了所需的耐电压，允许商业化。当与客户通常应用的相同冷却系统一起使用时，在典型的操作条件下，散热性能大约是当前模块的两倍，从而显著延长了电池寿命。 向其模块系列添加新产品使东芝能够灵活地响应客户需求和应用要求。东芝将继续提供利用其SCiB锂离子电池独特功能的产品，同时充分考虑客户从安装到维护和处置的生命周期成本。