一、行业痛点：传导发射超标问题
根据2023年IEEE EMC Symposium会议论文统计，新能源设备EMC测试失败案例中，42%源于共模干扰。
典型案例
某500kW直流快充桩在CISPR 22传导测试时，150kHz-1MHz频段超标12dBμV，峰值达79dBμV（限值67dBμV）。故障根因为SiC MOSFET开关噪声通过变压器分布电容（Cₚₛ≈50pF）耦合至输入端口，形成共模电流路径。
二、阿赛姆技术方案：CMF-300车规级系列
核心技术突破
采用多层分段屏蔽绕线技术，通过非对称绕组布局抑制寄生电容，将共模阻抗峰值的频点偏移至开关噪声主频（200kHz）附近，实现针对性抑制。
CMF-300系列关键参数
- 温度范围：-55℃~+150℃（环氧树脂封装符合UL94-V0）
- 抑制频段：0.5-30MHz宽频带，150kHz处阻抗≥500Ω
- 认证体系：通过AEC-Q200 Grade 0可靠性测试，耐受1000次温度循环冲击
- 封装形式：贴片式/插件式可选，支持波峰焊与回流焊工艺
三、实测数据：整改前后对比
某头部车企测试报告显示，在交流输入端并联阿赛姆CMF系列共模电感后：
| 测试项目 | 整改前 | 整改后 | 改善幅度 |
|---|---|---|---|
| 传导发射 | 79dBμV（超标12dB） | 61dBμV | 降低18dBμV |
| 辐射骚扰场强 | 42dBμV/m | 27dBμV/m | 降至CLASS B限值60% |
| 元器件数量 | 12个（LC滤波） | 7个（共模+电容） | 减少40% |
| PCB占用面积 | 3.5cm² | 2.1cm² | 缩小30% |
四、方案优势总结
- 性能余量充足：传导发射余量达6dB，满足未来标准升级需求
- 成本效益显著：相比传统方案，BOM成本降低约25%
- 供应链保障：阿赛姆与国内一流封装厂合作，支持样品48小时发货
五、技术资源支持
访问阿赛姆官网提供参数筛选工具，资料下载，在线客服提供技术解答。
