加气站类型的网站建设,公司新产品开发项目属于公司创业吗,怎么利用网站做淘宝客,太平阳电脑网网站模板CAN FD作为一种性能可靠、功能完善、成本合理的远程网络通信控制方式#xff0c;集成CAN/CAN FD控制器的MCU、核心板、工控板及物联网解决方案已经被广泛应用到各个控制系统中#xff0c;例如汽车电子、自动控制、智能大厦、电力系统、能源物流、智慧改装等各个领域。 中国经…CAN FD作为一种性能可靠、功能完善、成本合理的远程网络通信控制方式集成CAN/CAN FD控制器的MCU、核心板、工控板及物联网解决方案已经被广泛应用到各个控制系统中例如汽车电子、自动控制、智能大厦、电力系统、能源物流、智慧改装等各个领域。 中国经济已经进入“新常态”的发展阶段专业调研机构预计全球只有中国汽车市场仍将以7%左右的增速蝉联全球汽车产销第一的位置作为车载网络市场占有率最高的总线通信网络我国市场对于CAN FD成功推广的重要性不言而喻。工欲善其事必先利其器CAN FD无疑是将是下一个风口作为高瞻远瞩的厂商必然会做好准备乘风破浪。 同时作为成千上万的工业IOT控制的核心嵌入式处理的独特之处在于控制器对于其他功能和性能的精确定制就像上篇文章提到在奔驰汽车上的加座椅调节、后视镜控制、空调控制等功能综合统一管理各执行器合理有效地分配系统资源。车身域控制器的功能众多包括实现灯光控制、雨刮控制、门窗控制、后视镜折叠控制、PEPS、座椅控制等其中灯光控制部分就包括了近光灯、远光灯、位置灯、转向灯、刹车灯、日行灯等。 雨刮部分包括了低速雨刮、高速雨刮、间隔控制和点刮门窗控制部分包括了四门闭锁、碰撞解锁、自动落锁、车窗升降及百分比、车窗防夹及一键升窗后视镜包括了折展、调节及加热PEPS包括了无钥匙启动、无钥匙进入、迎宾功能、发动机防盗、整车电源控制与管理座椅包括控制调节与通风、加热其他还包括OTA及远程诊断、升级、刷写等等。 除了传统的汽车领域CAN/CAN FD系列总线系统在非汽车应用中也是非常成功的比如在数控机床、机器人、伺服电机等工业自动化领域都有广泛的应用每年全球安装8亿以上的CAN/CAN FD节点。CAN FD的推出在继承CAN总线优势的基础上将为用户带来更快更好的应用体验。 自动驾驶车辆无疑是未来汽车的发展趋势65%的人相信自动驾驶车辆在10—15年内出现除此之外我国司机习惯使用紧急刹车辅助系统、盲点检测以及自动泊车系统等高级驾驶辅助系统。而这些系统中大量采用的雷达、超声波等感应元器件需要高速、可靠和稳定的车载网络接入到系统中而这也正是CAN FD的优势所在。 所以当大量的数据涌入袭来我们应该如何获取到我们想要的数据及控制来满足单一的嵌入式处理器与千变万化的IOT产品需求之间存在的不断增大的差距那就需要对不同的处理器为应用的方案提供不同的功耗不同的可扩展性、不同的计算性能、不同安全性等来应对不同的用户体验。 为了满足这些需求速锐得凭借十二年来为工业、汽车、物联网、车联网市场提供CAN总线数据应用及解决方案的经验为客户定制、设计、基于CAN/CAN FD控制器的核心模块及核心板及TBOX。功能从满足、简单、易用、接口清晰场景应用接口合理等前提选择合适客户的创新方案而不让硬件的选择限制了最终设计中可能实现的创新。 MCU控制器系列我们选择一款基于ARM Cortex-M3内核32位高性能的微控制器采用96MHz的主频内置高速储存器丰富的外设和增强型IO端口。芯片包括1个CAN/CAN FD接口2个I²C接口2个SPI接口一个USB接口和3个串口一个16位高级定时器满足车规要求并有多种省电工作模式保证低功耗的需求。 在CAN总线进入到国内之初CAN设备大多使用NXP的CAN收发器芯片后来因为芯片荒导致各个不同厂区的封闭一度缺货价格飞涨现在已经实现了国产替代无论是使用进口NXP还是国产替代我们依旧会选择使用方便、简单、抗干扰性好的CAN收发器但是随着CAN设备或者CAN终端的需求日益剧增各个半导体厂家都虎视眈眈比如德州仪器、飞思卡尔、微芯等等纷纷推出了自己的CAN收发器并声称PIN对PIN兼容性价比高。 这样我们在设计这些基础的CAN/CAN FD控制器的时候比如通过一路CAN/CAN FD采集客户需求的信号这个架构下既能轻松开发也能让应用得到最快实现。开发过程中也发现尽管芯片的引脚兼容但是不同厂家的收发器和制造工艺存在较大的区别他们的参数和性能还是不尽相同有的车型就是得用进口NXP芯片才能兼容国产应用和量产均还存在差异例如有的最低波特率为5—40kbps很多低波特率的汽车就没办法兼容到。