前言
随着新能源汽车在全球快速发展，充电桩是否能够适配不同国家、不同车型的通信协议，已经成为产品能否顺利出海的关键。不同地区的充电协议标准存在差异，因此充电桩必须具备跨协议通信能力才能正常与车辆建立连接。在充电桩内部，SECC（供电设备通信控制器）是实现跨协议通信的核心模块。本文将说明多协议体系的关键点，并呈现米尔 SECC 在跨协议适配中的作用。
ISO 15118充电协议架构
一、充电协议为什么重要？
直流快充并不是简单供电，而是一个必须先完成通信协商的过程。车辆和充电桩之间需要通过协议来确认：
- 是否插枪
- 是否允许建立通信
- 充电所需的电压、电流等参数
- 充电过程中的实时状态
协议就像语言。如果双方沟通语言不一致，就无法完成交流。
二、当下主流的三大充电协议体系
1. GB/T 27930（中国）：国内直流充电主流标准，稳定成熟。
2. DIN 70121（欧洲） ：许多欧洲车型仍使用的通信体系，是国标充电桩进入欧洲的基本要求。
3. ISO 15118（国际主流标准）：支持即插即充、车网互动等体验，是未来智能充电的主流方向。
三、SECC 在协议兼容中的核心作用
SECC 承担充电桩内部的通信调度任务，包括：
- 识别车辆使用的协议类型
- 建立对应协议的通信链路
- 完成状态识别与参数协商
- 在整个充电过程持续维持通信稳定
在充电桩方案设计中，米尔 SECC 控制器通过统一的通信控制架构，使协议切换与适配流程更加清晰，也让跨协议运行更易部署。
四、跨协议通信依赖哪些基础模块？
协议兼容需要依托多个硬件模块协作，包括：
- PLC 调制解调电路：负责车—桩数据传递
- CP 信号链路：判断插枪状态、通信阶段
- ADC 状态采集：检测电气状态是否达标
- 多接口通信模块：实现车辆、桩控系统与后台之间的联动
- 基础安全保护：确保通信与充电在安全范围内运行
五、协议兼容对出海的意义
具备多协议通信能力的充电桩能够适配更多国家和车型，减少重复开发投入，加快产品落地。 在实际应用架构中，米尔 SECC 方案提供了统一、稳健的通信基础，使跨协议适配更容易实现。
结语
协议兼容能力是国标充电桩进入国际市场的首要门槛。作为通信核心，SECC 让充电桩能够在不同协议体系下稳定建立连接。米尔 SECC 方案以轻量方式支持多协议运行，为充电桩的国际化部署提供了坚实基础。
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