吐槽下特斯拉汽车

吐槽下特斯拉汽车

1、他的刹车系统可靠性不足，真的有问题。有很多出事故的案例。

2、单踏板模式与常规操作惯例不同，需要用户改变驾驶习惯，紧急情况下容易把油门当刹车误操作引起事故。

3、隐藏式电控门存在极大的安全隐患，出事故时车外人员很难打开车门。

4、FSD虚假宣传，国内只在上海路测，存在不按交通规则行驶，闯红绿灯，压实线，掉头逆行，决策不果断等问题。国内交了FSD（完全自动驾驶能力）的费用，享受的却是EAP（增强版自动辅助驾驶）这样子的减配功能，变道需要自己手动拨下转向拨杆，不能识别信号灯，只能在高速公路和快速路使用，不能在城区使用。他的智驾基于纯视觉方案，对于静态障碍物（如路中的锥桶、故障车辆、落石等），系统识别和反应的可靠性会显著下降，在交通标志标线不清晰，雨雪雾天，进出隧道明暗变化，逆光等条件下对障碍物识别存在一定的问题。

5、CTC电池车身一体化，导致更换电池费用极高。有小磕碰导致车辆电池包“全损”的案例。Model 3约 ¥231,900～¥271,900，Model Y约 ¥249,900～ ¥290,900，整个电池包更换费用通常在 8万到15万元人民币之间（60kWh, 78.4kWh等）。

6、屏幕死机/黑屏： 虽然不频繁，但作为车辆几乎所有功能的控制中心，中控屏幕一旦出现死机或黑屏，会影响空调、车速显示、灯光等关键功能，带来安全隐患。

7、无独立物理换挡杆，操作不便，调节后视镜、空调、大灯等常用功能都需要进入屏幕菜单，在驾驶时操作不如物理按键直观、安全，全触摸操作可能存在风险（比如屏幕死机）。

8、装配质量参差不齐： 尤其是在早期和部分车型上，经常被报道存在诸如面板缝隙不均、内饰异响、漆面问题等。

 

       特斯拉汽车为了标新立异而创新，把用户当小白鼠，刹车系统，电子门把手，智驾系统存在较大的安全隐患，存在车毁人亡，人财两空的隐患，即使出事故也拿不到后台数据，弱小的个人用户难以对抗特斯拉庞大的法务部，购买需谨慎。