家里电动车充电器不充电了，经过拆开测试，二次侧输出电压正常；且输出线未出现断路，因此判断是防反接晶闸管故障，更换晶闸管后，电路正常工作。
简略原理图如下：
VCC为二次侧输出电源正极。该防反接电路，不是控正，而是控负。正极直接接到负载端；而负极则经过防反接电路保护。
分析：
当输出端悬空时，电路通过 R1 对 PNP 三极管 Q1 的基极进行弱上拉，此时基极-发射极无电压差，三极管保持截止状态。由于无电流流向三极管集电极，BT151 晶闸管的门极只得到 R5给到的一个弱下拉，门极此时电位为0V，晶闸管保持关断状态，OUT-端只得到通过R1和R2给到的一个弱上拉，OUT+ 和 OUT- 都处于高电位，无电压差，整个输出回路处于断开状态。
当电池正确接入时，OUT- 被拉至低电位（接近 0V），通过 R2（120kΩ） 对三极管的基极形成强下拉，使其基极电压远低于发射极，三极管导通，晶闸管的门极得到足够的触发电流，晶闸管导通，电池开始充电。
当电池接反时，OUT- 电压升高至约 48V，此时三极管的基极电位高于发射极，三极管截止，晶闸管关断，输出断开，有效防止了反接电流对充电器造成损坏。
同时，OUT+ 处于较低电位，反接指示 LED 工作，提醒用户电池接反。不过，其实想不通为什么这个指示灯的限流电阻居然用683电阻，反接也就最多55V左右，用68千欧限流，LED实际得到的电流才不到0.8毫安，我觉得很暗了。要是我选型的话，可能我会选个稍小点的电阻，电流放到1.5毫安左右，亮度高些，提示明显些。
