一博高速先生成员--黄刚

文章一开始就先给各位选择困难症的粉丝们出一道题，如果今天让你们来设计下面的这组25G光口信号的布线，你会选择走内层还是表层呢？

其实高速先生相信在座的各位PCB工程师更愿意选择走表层，原因就是过孔如果不经过一些3D仿真建模优化后，仅凭PCB工程师的经验不一定能做得好，而且内层的过孔又要增加背钻的工艺成本，而且还有过孔stub残留，表层走线就更完美的帮你们规避这个痛点了。然后你们又觉得表层的走线线宽一般都比内层的走线宽，铜厚经过电镀后也比正常内层的0.5Oz要厚，怎么看走线的损耗都比内层的要小才对。

但是会点SI理论和实践的朋友们其实又会立马出来反驳，表层一般会铺绿油的啊，听说绿油本身的损耗是很大的，所以表层的走线损耗不一定比内层小哦。这是一个非常重大的发现，高速先生在一些高速板材的表层和内层走线的对比测试中也明显看到这一点，例如我们之前的一块M7级别板材的测试板，表层的线宽是12mil，内层的线宽比它小，只有9mil。

然而，它们损耗的对比是这样的，同样长度情况下内层走线的损耗不能说是遥遥领先吧，至少也是一马当先了。。。

的确，表层的高速线最大的影响因为就是绿油，绿油其实远比你们想象中要大。下面是一家业界常用厂商的油墨的电性能参数，我们关心两个主要指标DK和DF，如下所示：

尤其是DF值，大家知道了，M7级别板材的DF值大约在0.0025左右，这块常用油墨的DF值是M7板材的10倍以上，你说在表层走高速线损耗能小嘛。

当然PCB油墨这玩意最初它的使用场景肯定也不是为了让你走线损耗小，它作为PCB表面处理的一种，最原始的目的只是为了防氧化而使用，把油墨覆盖在铜走线和焊盘上来隔绝空气和湿气，防止腐蚀和氧化。下图是各种颜色的油墨效果和本身油墨的样子。

不知道大家有没有看到PCB的切片图啊？拿做出来的PCB板做个切片，能看到表层走线上的油墨是这样的，就是下图在铜上面的绿色油墨。

只不过后面高速发展得越来越快，速率高了之后打过孔的影响的确很大，越来越多的工程师喜欢用表层来走高速线之后，才猛然发现原来油墨的损耗那么的大！高速先生之前同样也遇到这个困扰，所以一直也和相关的油墨厂商做一些合作和沟通，看油墨也能不能像PCB板材一样，研发出不同损耗级别的油墨出来。你们还别说，还真有，这不除了大家广泛使用的普通油墨外，另外有的厂商也推出了所谓了低损耗油墨了。

为了对比出所谓的低损耗油墨的性能，高速先生只能用同样的高速板材做两次板来对比，一次是用普通的油墨，一次是用低损耗的油墨，两块板的材料，叠层和线宽都基本一样去比较。做好之后，首先我们来看看颜色吧，两种不同的油墨颜色也是有明显差异的哦。

最后就是大家最关心的损耗差异了，在同样线宽和长度下，低损耗油墨的确有着很明显的优势，损耗大概比普通油墨好30%左右！

行吧行吧，贵。。。就贵点吧，要是能改善表层高速走线的损耗问题，那么表层去高速线还是有非常多的应用场景的，大家说是吧？

问题：要是你们去走高速信号，你们会选择走表层还是内层啊？

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一博珠海板厂：

位于珠海经济开发区，坐拥PCB产业优质人才资源及完善的产业配套。一厂专注于高端快件，提供高品质的高多层、高速、高精密、HDI等PCB生产制造。二厂提供中大批量高速、高多层PCB生产。聚焦国内高端快件细分市场，致力于推动国内PCB行业的技术进步，尤其是高速、高多层、高复杂PCB产品的快速交付，12-20层制板交期快至8天内交付，对应PCB广泛应用于ATE、AI算力、服务器、工控、通信、汽车、医疗设备等领域。