一级涡轮蜗杆减速器，附带说明书，CAD版本为CAD2004，便于各版本CAD打开编辑，根据需要修改参数即可
蹲在工位前盯着屏幕上的蜗杆减速器图纸，左手边的冰美式已经见底。这个老伙计CAD2004虽然界面复古得像Windows98，但胜在稳定——甲方爸爸要的涡轮参数说改就改，完全不带卡顿的。
先双击打开总装图.dwg，按住滚轮转两圈三维模型。蜗杆轴线垂直涡轮的设计最妙，空间利用率直接拉满。重点看看传动比调整部分，参数栏里标着i=20的默认值。懂行的都知道，这里藏着个参数化设计的彩蛋。
ALT+E调出VBA编辑器，这段齿轮模数自动计算的宏必须晒出来：
Sub CalcModule() Dim T2 As Double '涡轮扭矩 T2 = Range("B2").Value Dim psi As Double psi = 4.5 '齿宽系数 m = (T2 * 1000 / (18.5 * psi)) ^ (1/3) MsgBox "推荐模数m=" & Round(m, 2) & "mm" End Sub这坨代码别看长得像数学课作业，实际是蜗轮强度计算的灵魂。把B2单元格扭矩值改成35N·m试试，弹窗立马跳出m=3.15的建议值。比查机械设计手册快三倍，咖啡都不用续杯。
剖面图里蜗杆螺纹的细节处理才是真功夫。双击进入块编辑器，螺旋线用老派但靠谱的极坐标方程生成：
(setq n 20); 圈数 (setq r 25); 半径 (repeat n (command "._line" (list r 0) (list (* r (cos (/ pi 2))) (* r (sin (/ pi 2)))) "") (setq r (+ r 0.5)) )这串LISP代码像织毛衣似的，一圈圈绕出渐开线齿形。参数n控制蜗杆头数，改个数字就能秒变双头蜗杆。比特征建模快不说，还特别省显存——当年显卡可比不上现在的光追性能。
一级涡轮蜗杆减速器，附带说明书，CAD版本为CAD2004，便于各版本CAD打开编辑，根据需要修改参数即可
说明书里的BOM表暗藏玄机，按住CTRL点选所有标准件，属性框里清一色的"BlockDwg=Y"。意思是这些螺栓轴承都是外部参照，想换品牌直接替换子文件就行。改六角头螺栓为内六角？两分钟搞定，甲方还没喝完功夫茶。
保存时记得勾选"另存为2004格式"，这操作跟打游戏存档一样重要。试过用高版本CAD存成新版格式发给供应商，结果人家开图直接变俄罗斯方块，被车间主任追杀三条街的血泪史。
这套蜗杆减速器模板最骚的是公差配合参数全藏在图层里。标注样式管理器中"公差_IT7"的图层颜色设成洋红色，紧急情况关掉这个图层，图纸秒变无公差版本——别问为什么要这功能，经历过供应商拿着±0.001的精度要求来砍价的都懂。
下班前顺手把蜗杆材料从45钢改成40Cr，传动效率立马提升8%。参数化设计就像乐高积木，玩得溜的话，机械狗的头发还是能保住几根的。
