计算机毕业设计springboot固定线路往返公益平台e881jku8 （配套有源码 程序 mysql数据库 论文）
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城市化让“最后一公里”成为通勤痛点，公交覆盖不足、网约车贵、私家车空驶率高，社区老人、学生、上班族往返医院、校园、产业园的刚需长期被忽视。把公益属性嵌进技术，用一条“定线、定时、定人”的共享班线把散落的出行需求串成一条可持续的低碳链，正是这套系统诞生的初衷。平台用 SpringBoot 做骨架，Vue 做面子，MySQL 做里子，B/S 架构随开随用，无需装客户端；把司机、乘客、管理方拉到同一张电子时刻表上，让空座流向最需要的人，让公益不再只是“免费”，而是“高效”。

整套业务跑在一张功能清单上：

• 线路信息：增删改查、站点设置、时刻排班、票价规则

• 拼车要求：标签化需求发布、智能匹配、相似度排序

• 拼车信息：班次发布、余座实时显示、车辆详情、一键联系

• 拼车订单：选座、支付（公益价）、电子票、乘车码、完成状态

• 订单修改：乘客改时间/人数、司机改车型/座位、后台审核流

• 取消订单：双端自助取消、违约规则、退款原路返回

• 评价信息：五星评分、文字/图片评价、匿名开关、司机信用

• 提醒信息：发车前 30 min 短信+小程序推送、突发延误广播

• 收藏功能：线路、司机、常搭班次一键收藏，首页优先展示

• 聊天记录：内置 IM，乘客-司机-平台三方会话，图片定位皆可发

• 公告与分类：公益公告、安全须知、活动招募，支持富文本与附件

• 系统配置：节假日时刻表、公益补贴比例、黑名单、敏感词过滤

• 乘客/司机/管理员三端个人中心：头像、密码、实名认证、历史足迹、我的收藏、消息盒子

一句话总结：把“固定线路”做成像公交一样准点，把“公益拼车”做成像网约车一样顺手，所有功能围着“人、车、线、单、钱、评”六环转，让每一次往返都更低碳、更便宜、更有温度。

注:以上是纯课题毕业设计功能介绍，并非实际开发完成，最终开发完成的毕业设计程序以下面的的环境软件、功能图和界面为准。

系统所需要的环境软件：idea、eclipse+mysql5.7、8.0+Navicat+JDK1.8+tomcat7.0

系统功能分析

考虑到实际生活中在固定线路往返公益方面的需要以及对该系统认真的分析,将系统权限按进行划分。

管理员登录系统所涉及到的功能主要有乘客管理、司机管理、拼车要求管理、线路信息管理、拼车信息管理、拼车订单管理、订单修改管理、取消订单管理、评价信息管理、提醒信息管理、系统管理、用户资料等功能。管理员用例如图3-1所示。

图3-1 管理员用例图

司机登录系统所涉及到的功能主要有个人中心、修改密码、聊天记录、拼车信息、拼车订单、订单修改、取消订单、评价信息、提醒信息、我的收藏等功能。司机用例如图3-2所示。

图3-2 司机用例图

乘客注册登录系统前台，点击个人中心可以对个人中心、修改密码、聊天记录、拼车订单、订单修改、取消订单、评价信息、我的收藏等功能。乘客用例如图3-3所示。

图3-3乘客用例图

3.4系统流程分析

由于不同的系统实际使用用户角色的不同,他们的业务分析也会变得有所不一样,为了论述方便接下来都将以管理员用户功能权限下的系统业务流程来分析,如下图所展示:

3.4.1 用户管理的流程

图3-4 用户管理流程

3.4.2 个人中心管理流程

个人中心管理流程如图3-5所示：

图3-5 个人中心管理流程

3.4.3 登录流程

登录流程如图3-6所示：

图3-6 登录流程

4系统设计

4.1 软件功能模块设计

系统整体功能如下图4-1所示：

图 4-1 系统总体功能模块图

4.2 数据库设计

4.2.1 概念模型设计

概念模型是对现实中的问题出现的事物的进行描述，ER图是由实体线以及关联构成的图，E-R图可以明确地叙述系统中涵盖的实体线相互关系。将“用户”等作为实体，它们的局部E-R图，如图4-2所示：

图4-2局部E-R图

系统详细设计

5.1系统功能模块

5.1.1前台首页页面

当人们打开系统的网址后，首先看到的就是首页界面。在这里，人们能够看到系统的导航条，通过导航条导航进入各功能展示页面进行操作。系统首页界面如图5-1所示：

图5-1 系统首页界面

在注册流程中，用户在Vue前端填写必要信息（如用户名、密码等）并提交。前端将这些信息通过HTTP请求发送到Java后端。后端处理这些信息，检查用户名是否唯一，并将新用户数据存入MySQL数据库。完成后，后端向前端发送注册成功的确认，前端随后通知用户完成注册。这个过程实现了新用户的数据收集、验证和存储。系统注册页面如图5-2所示：

图5-2系统注册页面

拼车信息：在拼车信息页面的输入栏中输入线路名称、拼车要求、状态进行查询，可以查看到拼车详细信息，并根据需要进行联系TA、拼车等操作。拼车信息页面如图5-3所示：

图5-3拼车信息详细页面

5.1.2乘客个人中心页面实现

乘客在个人中心页面可以对个人中心、修改密码、聊天记录、拼车订单、订单修改、取消订单、评价信息、我的收藏进行详细操作；如图5-4所示：

图5-4乘客个人中心界面

5.1.3司机个人中心页面实现

司机在个人中心页面可以对个人中心、修改密码、聊天记录、拼车信息、拼车订单、订单修改、取消订单、评价信息、提醒信息、我的收藏进行详细操作；如图5-5所示：

图5-5司机个人中心界面

5.2后台管理员模块实现

在登录流程中，用户首先在Vue前端界面输入用户名和密码。这些信息通过HTTP请求发送到Java后端。后端接收请求，通过与MySQL数据库交互验证用户凭证。如果认证成功，后端会返回给前端，允许用户访问系统。这个过程涵盖了从用户输入到系统验证和响应的全过程。如图5-6所示。

图5-6 后台登录界面

管理员进入主页面，主要功能包括对乘客管理、司机管理、拼车要求管理、线路信息管理、拼车信息管理、拼车订单管理、订单修改管理、取消订单管理、评价信息管理、提醒信息管理、系统管理、用户资料等进行操作。管理员主页面如图5-7所示：

图5-7 管理员主界面

乘客管理功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“搜索、添加信息、批量删除或审核”按钮或填写乘客管理表单。这些乘客管理表单动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如查看、修改或删除乘客信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更新视图层，以便乘客管理功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。如图5-8所示：

图5-8乘客管理界面

拼车要求管理功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“搜索、添加信息、批量删除或审核”按钮或填写拼车要求管理表单。这些拼车要求管理表单动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如查看、修改或删除拼车要求信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更新视图层，以便拼车要求管理功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。如图5-9所示：

图5-9拼车要求管理界面

拼车信息管理；在拼车信息管理页面输入线路名称、拼车要求、状态进行搜索、新增或删除拼车信息管理列表，并对拼车详细信息进行查看、修改或删除操作；如图5-10所示：

图5-10拼车信息管理界面

订单修改管理；在订单修改管理页面输入线路名称、是否通过进行搜索、审核或删除订单修改管理列表，并对订单修改详细信息进行查看、修改或删除操作；如图5-11所示：

图5-11订单修改管理界面

拼车订单管理；在拼车订单管理页面输入线路名称进行搜索或删除拼车订单管理列表，并对拼车订单详细信息进行查看、修改或删除操作；如图5-12所示：

图5-12拼车订单管理界面

取消订单管理；在取消订单管理页面输入线路名称进行搜索或删除取消订单管理列表，并对取消订单详细信息进行查看、修改或删除操作；如图5-13所示：

图5-13取消订单管理界面

评价信息管理；在评价信息管理页面输入线路名称进行搜索或删除评价信息管理列表，并对评价详细信息进行查看、修改或删除操作；如图5-14所示：

图5-14评价信息管理界面

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